Stefan zei: “Ik testte pas op de dag zelfs, dus ik wist niet goed wat ik moest verwachten. In de eerste sessie klokte ik de snelste tijd, maar in de tweede sessie werd ik pas negende.”

De kwalificaties verliepen geheel volgens plan. Stefan zette zijn kart op een mooie vijfde plaats, Jorg startte negende en Nicolas tiende.

“Vanaf de loting voelde ik al stress,” begon Nicolas. “Toen ik kart 14 lootte en hoorde dat het een alles behalve slechte kart was, voelde ik me al meer gerust. De kwalficatie verliep vlot, toch had ik wat problemen met de rechtse bochten. Toen ik hoorde dat ik op plaats 10 stond was ik wat teleurgesteld. Maar ik was vastbesloten om men best te doen en ervoor te gaan.”

“De start verliep goed,” zei Jorg. “Ik vertrok net achter Kenny, maar hij reed beetje bij beetje van me weg. Doordat ik de deur soms wat te open hield, glipte Matthias Maas bij me naar binnen. Mijn eigen domme fout, maar na een aantal ronden leek het helemaal verkeken toen de motor van de kart ineens niet meer meewilde en ik tijdens het verdedigen van mijn positie werd aangereden door Jurgen en zo drie plaatsen verloor. Ik ken Jurgen als een sportieve piloot, dus ik weet dat dit waarschijnlijk eenmalig was.”

Voor Stefan verliep de race hectisch maar zonder incidenten. Onze Limburger had de hele tijd uitzicht op een podiumplaats in het drukbezet treintje vooraan de grid.

Hij zei: “De race startte goed, en ik probeerde het tempo van de kopgroep te volgen. Ik kon geleidelijk een kloofje slaan met Tom Gregory besloot echter in het midden van de race om het tempo te laten zakken, waardoor het veld terug dichter bij elkaar kwam aan te sluiten. Ik hield gewoon de ideale racelijnen, en probeerde Gregory en Daan te volgen. Jammer genoeg kon ik nooit echt meedingen in het duel tussen Gregory en Daan. Soms lukte dit, soms reden ze ook gewoon weg. Na een poosje zag ik dat Patrick achter mij reed. Hij probeerde een inhaalspoging, maar die blokte ik. Vanaf dat moment nam ik een heel defensieve lijn in bocht zeven. Uiteindelijk behaalde ik een vijfde positie, mijn eerste top-10-finish.”

Nicolas was op zijn beurt niet echt tevreden met het resultaat van zijn race en vond het jammer dat hij drie plaatsen kwijtspeelde aan Matthias Maas, Bart en Frederik.

Stefan in de race

Voor Stefan was een vijfde plaats echter een serieuze opsteker nadat zijn vorige races niet altijd gesmeerd liepen.

Stefan zei: “Ik ben enorm blij met dit resultaat; een serieuze boost om het seizoen op een goede manier af te sluiten. Ik sta nu in de top-10 van het rijderskampioenschap, en vanaf daar proberen we nog enkele posities goed te maken. Jammer wat er met Jorg gebeurde. . Jorg zijn race was om zeep, en een kart die hem dan nog in de steek liet maakte het feestje compleet. Het is jammer, omdat het team onnodig punten heeft verloren. Ik ben er zeker van dat hij zal terugslaan in JPR!”

“Proficiat aan Stefan met zijn heel sterke vijfde plaats. Ik ben er zeker van dat we nog zo’n resultaten mogen verwachten tijdens het laatste deel van het seizoen,” vertelde Jorg.

De volgende halte op de kalender van de Kartgrid Cup is Sint-Niklaas. Die race wordt verreden op 23 september.

F1-Club Racing heeft zijn op één na beste resultaat behaald in het ASFC-kampioenschap. Het scoorde in totaal 22 punten en dat door de tweede plaats van Stefan, de derde van Jeroen, de vierde van Rutger en de zesde positie van Jorg. Omwille van een pitstop moest Thomas vrede nemen met een nulscore.

Ook de kwalificatie zag onze piloten goed presteren. Stefan, die voor dit jaar pas toe was aan zijn tweede race van het seizoen, zette zijn kart op de tweede positie, net achter kampioenschapsaanvoerder Davy Demeire. Jeroen volgde op de derde stek, met Rutger en Michael De Cock in zijn kielzog. Jorg kwalificeerde zich als zesde terwijl Thomas een 13de tijd reed.

Bij de start klampte Stefan meteen aan bij Davy. Iets verder kon Jeroen zich loswerken van teamgenoot Rutger, die door te verdedigen probeerde Michael Decock achter zich te houden. Zo kon ook Jorg aansluiting vinden bij dit duo. In de tussentijd had Thomas problemen met het stoeltje van zijn kart, waardoor hij een pitstop moest maken.

Vooraan probeerde Stefan alles uit de kast te halen, maar enkele kleine foutjes deden hem een paar seconden terugvallen achter Davy. De leider in de stand werd zo dus ontketend en kon ineens een hoger tempo aan de dag liggen, iets waar Stefan jammer genoeg geen antwoord op wist.

Naar het einde van de race toe kwam Jeroen ronde na ronde dichter bij Stefan. Die had het tempo iets laten zakken, maar om de dreiging van Jeroen het hoofd te bieden versnelde onze Limburger nog wat in de slotfase. Ook Rutger kwam iets dichter op Jeroen, maar niet genoeg om een goede kans te maken om de derde positie af te nemen.

Jorg op zijn beurt werkte zich voorbij Michael Decock – niet geheel op sportieve wijze volgens sommigen - maar werd in de slotfase van de race belaagd door Anthony Jans, die spijtig genoeg in de voorlaatste ronde een gaatje wist te vinden waardoor Jorg alsnog werd terugverwezen naar een zesde plaats.

Voor Thomas was het een race om snel te vergeten. Hij werd drie kwart in de race gedubbeld door zijn teamgenoten.

Jeroen behaalde in deze race trouwens zijn eerste podium in het ASFC-kampioenschap, waarvoor we hem graag willen feliciteren! In het kampioenschap klimt Stefan van een negende naar een zevende plaats. Ook Jeroen stijgt een paar plaatsen. Rutger en Jorg blijven respectievelijk derde en vierde in de stand.

Stefan en Jorg tijdens de kwalificatie

Elkaar ondersteunen in de kwalificatie vormde de eerste stap van de avond. Jorg startte voor Stefan, maar al snel werd duidelijk dat de kart van Jorg niet op hetzelfde niveau kon presteren. Na een aantal ronden ging Stefan zijn teamgenoot voorbij en het duurde dan ook niet lang vooraleer de Limburger een kloofje sloeg. Voor Jorg was het roeien tegen de stroom in. Stefan kwalificeerde zich als 11de voor de race, met oog op een plaats binnen de top tien. Jorg moest vrede nemen met de 17de plaats.

Op naar de race, waar een incident bij de polesitter de race kleurde voor alle piloten op de grid. Bart Van De Vel kon zich tijdens de kwalificaties opwerken naar de pole, maar toen zijn kart stilviel voor aanvang van de formatieronde moest een Kortrijkse marshall de nodige herstellingen uitvoeren. Dat bleek echter niet goed uit te pakken, met als resultaat dat de polesitter, overigens tweede in het algemeen klassement, de snelheid van zijn kart danig zag slinken. Hij werd algauw voorbijgesneld door vijf concurrenten, maar daarna ontstond er een immens treintje; van plaats 6 tot maar liefst plaats 19.

De situatie zorgde ervoor dat heel wat piloten onnodig gewaagde manoeuvres plaatsten, elkaar duwden, hun rijlijn wilden beschermen terwijl anderen hen dan weer vol in de flank raakten of elkaar opschepten via de voor- en achterbumper.

Stefan en Jorg na de race

“Deze race was echt abnormaal. Ik probeerde tijdig te remmen, véél vroeger als anders, om de piloten voor mij niet te hinderen. Inhalen is moeilijk, zeker in karting – maar vooral in Kortrijk. Achter mij leek dat niet door te dringen. De piloten remden veel te laat gezien de omstandigheden, waardoor ze me meerdere malen een ‘duwtje’ gaven. Hierdoor wijk je van je rijlijn af en profiteren andere piloten van de situatie,” begon Stefan. “Het nadeel is dat als één piloot je inhaalt, de andere 8 ook volgen. Dit wilde ik verhinderen, maar daarvoor moest ik agressief optreden. Ik kreeg een waarschuwingsvlag, maar ik moest mij terug in de race mengen, anders stond ik laatste!”

Jorg vertelde: “Stefan startte als 12de en ik als 17de maar er waren momenten in de race waarbij ik net achter hem reed. Zo chaotisch en zo veelvuldig werden er posities gewisseld in de race. Er zijn geen woorden voor. Mijn kart was ondermaats, maar net omwille van dat treintje moest ik de rol niet eens lossen. Jammer genoeg, door al het duw-en-trekwerk, belandde ik toch achteraan het veld. Dit vond ik niet racen.”

Door zijn 11de plaats stijgt Stefan naar precies de 11de plek in het kampioenschap. Jorg zakt met de 19de plaats weg naar de 13de positie.

Morgen rijdt het duo opnieuw in Kortrijk voor het ASFC-kampioenschap. Dat gebeurt dan met teamgenoten Rutger, Thomas en Jeroen.

Gisterenavond zakte Jorg en Stefan af naar Poperinge voor de vierde manche van het Belgisch kampioenschap Kartgrid Cup. Beide piloten hadden zich goed voorbereid op het West-Vlaamse kartcircuit en ambieerden een positie binnen de top-5. Hun dag verliep echter niet zoals gepland…

Jorg startte in de kwalificatie en perste een 54.18 uit kart nummer 12. Na zeven ronden kwam de Oost-Vlaming binnen in de pitlane en wisselde hij met Stefan, die de laatste 7 minuten van de kwalificatie voor zijn rekening nam. In de allerlaatste ronde van de kwalificatie verbeterde Stefan zijn tijd naar een 53.71, maar dit was niet genoeg om binnen de top-5 te starten. F1-Club Racing startte uiteindelijk op een negende plaats, voor Cars en Knap & Rap.

Stefan vertelde over zijn kwalificatiesessie: “Het was niet eenvoudig om onmiddellijk terug in het ritme te komen. Daarenboven reed ik met Jorg zijn stoeltje, dat mij deze keer tegenstak. Na de kwalificatie besloot ik ook om zonder ribbeschermer te rijder om mijn zithouding tijdens de race te verbeteren. Ik slaagde erin om in de laatste ronde van de kwalificatie mijn snelste rondetijd te rijden, maar dit bleek niet genoeg te zijn voor een positie binnen de top-5.”

Stefan en Jorg in Poperinge

Stefan nam ook de start voor zijn rekening. Met volle concentratie nam hij FM Racing in zijn vizier. Na twee ronden slaagde de Limburger in het team in achtste stelling in te halen op het einde van het achterste recht stuk. Daarna maakte F1-Club Racing jacht op P7 – YS RACING – en ook daar duurde het niet lang voordat P7 aan F1-Club Racing toebehoorde. Vervolgens probeerde Stefan de kloof te verkleinen tussen het duel om de vijfde positie tussen Vedett en FAP-Racing. Tevergeefs, maar de kloof bleef gestaag totdat YS-Racing de aansluiting terug gevonden had met F1-Club Racing.

“De start ging heel goed; ik probeerde zo dicht mogelijk bij mijn voorgangers te blijven en indien mogelijk ze in te halen. Dit ging heel goed bij FM en YS Racing, maar toen was er al een kleine kloof met FAP-Racing. Ik probeerde de kloof te verkleinen, maar we waren gelijkwaardig. YS-Racing vond terug aansluiting met mij, waardoor ik probeerde mijn positie te verdedigen en de kloof met FAP Racng uiteraard terug groter werd,” vertelde Stefan over zijn stint.

Uiteindelijk slaagde YS-Racing er terug in om de zevende positie over te nemen, hoewel Stefan dit niet helemaal een zuiver manoeuvre vond. Stefan probeerde zo dicht mogelijk bij YS racing te blijven opdat Jorg het verschil kon maken met de pitstop…

Stefan op het circuit

Eenmaal Stef binnenkwam voor zijn geplande pitstop, bleek aan het mooie verhaal een abrupt einde te komen. 100 meter verder begaf Jorg zijn koppeling het, waardoor hij terug naar de pits moest rennen om een nieuwe kart te halen. Velen seconden moesten hier aan geloven en een elfde positie was het resultaat. Met zo’n 20 seconden op evenveel minuten was het bijna onmogelijk nog een positie goed te maken. Jorg gaf echter niet op en draaide rondetijden die zo’n zeven tienden per ronde sneller waren dan YS Racing. Uiteindelijk strandde het team op 3,8 seconden van de voorlaatste positie. Een resultaat waar het team niet tevreden mee is.

“Er valt niet veel te vertellen over mijn stint, ik reed nog maar de pits uit en het was alsof de rechterkant over de grond sleepte. Enkele bochten later wilde de kart gewoon geen snelheid meer maken en bleef ze in hoge toeren zitten,” zei Jorg. “Ik moest dus van kart wisselen en we vielen terug naar de laatste plaats. Ik probeerde nog jacht te maken op de voorlaatste plaats, maar tevergeefs. We kwamen daarvoor drie seconden tekort.”

“Het is enorm teleurstellend want we hadden gehoopt op een plaats binnen de eerste vijf. Achteraf gezien gingen we dat waarschijnlijk ook niet gehaald hebben, maar een zesde positie was helemaal niet onmogelijk. Laatste worden is daarom gewoon heel jammer.”

Mathy Vanbrabant heeft de eerste sprintrace van het Sodi World Series-kampioenschap in Eupen gewonnen. De race, die onder organisatie stond van F1-Club Racing-rijder Stefan Jacobs, bestond uit een kwalificatie van een kwartier gevolgd door een wedstrijd van 40 minuten. Daarin bleek Limburgs indoorkartingkampioen Mathy Vanbrabant dus de beste van het pak.

Vanbrabant kwalificeerde zich ook als eerste. Zijn voorsprong was met 69 duizendsten van een seconde echter niet genoeg om op de lauweren te gaan rusten voor de race. Op de tweede plaats stond namelijk Kenny Geldhof, een piloot uit het Belgische kampioenschap Kartgrid Cup en vaste rijder bij het Blue Star Racing-team. Op de derde plaats vonden we Loic Franzen terug, een sterke piloot uit het Luikse.

F1-Club Racing verscheen aan de start met twee piloten; Jorg Soens en Rutger Vanhee. Zij startten de race respectievelijk vanop een vijfde en twaalfde plaats.

Met een minimumgewicht van 80kg zat iedereen min of meer op hetzelfde niveau zodat de prestaties goed vergelijkbaar waren. De onderlinge verschillen tussen de karts werden ook tot een minimum beperkt doordat beslist werd de traagste en de snelste karts van het circuit uit de loting weg te halen.

Voorin verliep de start zonder incidenten maar iets verder in het pak zorgde het nodige duw en trekwerk ervoor dat redelijk wat piloten van posities wisselden. Omdat er een verplichte pitstop aan de orde was, konden de rijders echter ook de strategie laten spelen. Vanbrabant trok echter meteen van leer en opende een klein gat met Geldhof. Achter hen waren Franzen en Everaerts verwikkeld in een hevig duel. Uiteindelijk trok Everaerts aan het langste eind en kon hij een mooi inhaalmanoeuvre plaatsen.

Een strijd om de vijfde plaats werd niet gestreden. Jorg Soens moest meteen een gat laten voor de strijd om de podiumplaats, maar was op zijn beurt wel sneller dan de piloten achter hem. Een eenzame race dus voor de F1-Club Racing-rijder.

Danny Audennaert eindigde op een zesde plaats, voor de enige vrouwelijke deelnemer; de van Duitsland afkomstige Sonja Penellis. Brian Kinsbergen werd achtste, Remi Buntinx negende en F1-Club Racer-piloot Rutger Vanhee uiteindelijk tiende.

Gisterenavond zakte F1-Club Racing met haar Kartgrid Cup-duo, Jorg Soens en Stefan Jacobs, af naar Euro Kart, Popering. Daar testte het duo voor de vierde manche van het Belgisch kampioenschap. Een hele uitdaging, want met de speciale Alpha AK35 was het toch even aanpassen…

Jorg en Stefan kwamen voor het laatst in Poperinge twee jaar geleden toen de F1-Club Racing-piloten een “mini-GP” reden onder elkaar. Een race die niet veel voorstelde, maar diezelfde lay-out lag gisteren nog steeds in Poperinge.

Beide piloten reden drie sessies, waarin ze elkaar probeerden te helpen naar de snelste chrono te rijden, nog belangrijker want de race in Poperinge zal in teamverband gereden worden. In de eerste sessie was Jorg nipt sneller dan Stefan, met een verschil met 1 honderdste.

Verrassend voor beide piloten, die zich wel realiseerden dat er veel werk aan de winkel was. “De eerste sessie ging vrij goed. Ik was iets sneller in het begin van de sessie, maar daarna heb ik mij terug laten zakken om Jorg zijn lijnen te bestuderen. Hij had problemen met de laatste bochtensectie, maar door het feit dat we achter elkaar reden, klokten we ook bijna exact dezelfde chrono,” vertelde Stefan. “Het is een groot circuit, en elke bocht telt dan ook. Ik maakte een foutje in de eerste bocht – waar ik toch onder de indruk was van de snelheid van de karts!”

In de tweede sessie probeerde Stefan een paar flying laps te rijden, en sloeg daardoor een kloof met Jorg die nog steeds sukkelde met de ideale rijlijn te vinden. “Normaal gezien gingen we elkaar helpen de ideale lijn te vinden, maar naar verluidt zou ik onmiddellijk het hazenpad gekozen hebben. Ik probeerde enkele flying laps uit, maar ik had niet het gevoel dat ik echt een foutloze ronde had gereden. Daarom dat ik wilde blijven rijden tot ik écht een goede ronde had gereden. Daarna liet ik me terug zakken tot bij Jorg, maar de sessie liep al op zijn einde toe,” zei Stefan.

In de laatste sessie zag de planning er als volgt uit: Stefan reed vijf ronden voor Jorg opdat Jorg de ideale rijlijn zou vinden in de laatste bochtensessie. Na vijf ronden zou Stefan Jorg laten passeren, en hem opnieuw proberen in te halen. In dat laatste slaagde Stefan niet in, hoewel enkele pogingen ondernomen te hebben.

“De eerste vijf ronden probeerde ik te kijken dat ik Jorg nog goed op sleeptouw had, want hij moest zien hoe ik de laatste bochtensectie nam. Na vijf ronden liet ik hem passeren, en moest ik hem proberen in te halen. Ik zal hier niet mijn geheimen vrijgeven, maar ik moet toch zeggen dat we gezien hebben dat er enkele mogelijkheden zijn, maar ook dat er enkele plaatsen zijn waar het absoluut niet kan.”

“In de eerste sessie was het wat aftasten, maar het duurde niet lang vooraleer we in een ritme geraakten. Het was dan ook eerder de kwestie om enkele rijlijnen nog wat te verfijnen met oog op het verbeteren van de rondetijden,” besloot Jorg. “Na het einde van de derde sessie waren we daarom wel licht optimistisch over de test die we gereden hadden. Onze tijden lagen in elke sessie ook enorm dicht bij elkaar met een afwijking van niet meer dan een tiende van een seconde, wat aantoont dat we voor de race binnen twee weken kunnen vertrouwen op elkanders snelheid.”

Hoe de tijden van het F1CR-duo waren in vergelijking met de concurrentie is niet echt duidelijk. Dat realiseerde Jorg zich na de test. “De test verliep op zich wel goed, alhoewel het moeilijk is om te weten waar we staan aangezien we niet echt vergelijkingsmateriaal hadden wat de tijden betreft. Voor clubraces wordt het circuit altijd lichtjes aangepast, waardoor onze tijden veel hoger lagen dan diegene die daar worden gereden. Voor de Kartgrid Cup zal dat evenzeer het geval zijn.”

De race zal op woensdag 20 mei verreden worden. Om 21u zullen de kwalificaties van start gaan, gevolgd door een éénuursrace waar Stefan en Jorg zullen wisselen na een half uur.

Rutger Vanhee heeft een overwinning kunnen bijschrijven op het conto van F1-Club Racing door de vijfde ASFC-race van het seizoen op dominante wijze naar binnen te rijven. Zowel in de kwalificatie als in de race was Rutger een maat te sterk voor de 13 andere piloten. Jorg Soens behaalde met een derde stek ook een podiumplaats. Stefan Jacobs werd, na een zes maanden durende afwezigheid, vierde. Jeroen Winters en Thomas Van den Wyngaerdt rondden met een zevende en tiende plaats een heel mooie teamprestatie af.

Op een dag dat kampioenschapsaanvoerder James Muyshondt zich maar als achtste kon kwalificeren, wist F1-Club Racing dat het moest profiteren van de situatie. Dat deed het ook. Rutger zorgde voor de pole positie, met Jorg net achter hem. Stefan startte de race vanaf de vijfde plaats, terwijl Jeroen en Thomas respectievelijk zevende en negende waren.

De start van de race verliep zonder incidenten. Rutger schoot als een pijl uit de startblokken en het duurde niet lang vooraleer Jorg de rol moest lossen en Rutger afstand zag nemen met zo’n twee tienden per ronde. Achter Jorg zorgde Davy Demeire voor aanhoudende druk. Jorg zag hem echter niet als een heel grote bedreiging, tot hij een foutje maakte en Davy toeliet een inhaalmanoeuvre te plaatsen achteraan het circuit. Davy slaagde erin zich een weg te banen naar de tweede plaats en besloot vervolgens om de ultraverdedigende toer op te gaan waardoor Jorg geen kans had om hem te passeren.

Achter het strijdende duo reed Stefan een nogal eenzame race. Startende vanaf de vijfde plaats klom hij al snel op naar de vierde stek door Victor De Baere in te halen, die in de aanvangsfase van de race nog niet geheel in zijn ritme was gekomen. Mits de snelheid er niet inzat om zich naar top drie te werken was het voor Stefan vanaf dan echter zaak om de piloten achter zich op redelijke afstand te houden. Dat lukte dan ook aardig. De Tongenaar finishte de race dan ook op een vierde plaats.

Jeroen eindigde de race op exact dezelfde plaats als waar hij startte. Jammer genoeg liet de kart hem niet toe om aan te vallen - zoals we konden zien aan het feit dat ASFC-kampioen Gregory Laporte er in de A-klasse er ook niet verder mee geraakte dan een zevende plaats. Thomas op zijn beurt zat de hele race vast in het treintje achter kampioenschapsleider James Muyshondt en moest vrede nemen met een tiende plaats.

Door de prestaties klimt Rutger in het kampioenschap op naar een derde plaats. Jorg volgt op de vierde plaats met één puntje verschil. Stefan belandt door zijn sterk debuut meteen op de negende plaats. Jeroen en Thomas volgen op tien en elf.

Stefan en Jorg zijn respectievelijk 12de en 15de geworden tijdens de derde Kartgrid Cup-race van het seizoen op het circuit van JPR. Met het doel gezet op een plaats binnen de top tien, viel het resultaat wat matig uit voor F1-Club Racing.

De race in Sint-Niklaas was de derde race van het seizoen en met een kampioenschapsklassering binnen de top tien wilden zowel Stefan als Jorg die plaats versterken door een sterke prestatie in JPR.

Voor aanvang van de kwalificatie trakteerde de organisatie de piloten met de mededeling dat de race in ‘reverse’ zou gereden worden. Het testwerk van alle piloten met oog op de race verminderde dus enigzins in waarde, en hier gold alweer dat de rijders die zich het snelst konden aanpassen, de beste uitgangspositie hadden voor de daadwerkelijke race.

Stefan en Jorg voor de start van de race

Dat aanpassen verliep zonder problemen, maar zowel Stefan als Jorg leken niet de snelheid te vinden om zich vooraan te kunnen nestelen. Jorg plaatste zijn kart op de 16de plaats, met Stefan net achter hem.

“Het ging er hele close aan toe in de kwalificatie,” zei Jorg. “Alle 20 rijders zaten quasi binnen dezelfde seconde. Ik had echt niet de indruk dat we traag waren, integendeel. Maar het resultaat is het resultaat en dat was teleurstellend. Een 16de en 17de startplaats was niet echt iets waar we onze doelen op hadden gezet, maar we lieten het niet aan ons hart komen en gingen vol goede moed de race in.”

De start verliep zonder incidenten. Jorg moest al meteen een gat laten met Matthias Maas voor hem maar ronde na ronde kon die kloof wat gedicht worden, samen met Stefan in zijn zog. Maar de situatie werd helemaal omgegooid door een incident dat zich tientallenmeters daarvoor afspeelde. Door een spin van Robin Borremans werden de piloten achter hem gedwongen zijn kart te ontwijken, maar dat had een hele opstopping tot gevolg, iets waar onder andere Jorg en Stefan van konden profiteren.

Stefan zei: “Robin spinde waardoor er een kleine opstopping ontstond. Jorg en ik konden daar vlekkeloos langsdoor, maar Patrick kon zich nog snel tussen ons twee nestelen. Jammer, want ik had gehoopt achter Jorg te kunnen blijven rijden om samen de kloof met Matthias Maas te dichten.”

Beide teamgenoten wilden een trein naar voren vormen

De agressiviteit zat echter helemaal in de race, want de piloten die betrokken waren bij het incident, wilden zo snel mogelijk hun verloren posities goedmaken. Door het incident werden Jorg en Stefan trouwens gescheiden door Patrick Camermans. Doordat die een mislukte aanval plaatste op Jorg, kon Stefan echter profiteren.

Het hele treintje naderde al snel op Frederik Toetenel, maar het bleek voor Jorg niet mogelijk hem te passeren. Toen er echter later in de race met blauwe vlaggen gezwaaid werd voor de opstormende Mathias Grooten, kon Patrick Camermans profiteren. Hij nestelde zich zovoor beide F1-Club Racing-piloten.

“Frederik zat de hele race verdedigend te rijden en dat brak het tempo enorm, waardoor de piloten achter ons al snel de aansluiting konden vinden,” vertelde Jorg. “Daarbij kwam ook nog dat mijn kart, alhoewel deze een goede topsnelheid had, over te weinig koppel beschikte om me goed uit de trage bochten te lanceren. Daardoor was het quasi onmogelijk om in te halen omdat de concurrentie telkens wat van mij kon wegrijden op plaatsen waar het essentieel was.”

Door verscheidene incidenten werkte Stefan zich voor Jorg, die op zijn beurt Frederik wél kon inhalen door een mooi manoeuvre bij de laatste bocht.

Stefan opende met vrije baan de jacht naar voren in de slotfase

“Ik opende de jacht op Frederik, die heel fel verdedigde, en dat kostte hem uiteindelijk zijn positie,” zei Stefan. “Ik wist drie bochten op voorhand al dat ik een inhaalsactie kon plaatsen in de laatste bocht, en alles verliep volgens plan. Ik ben al bij al tevreden met een twaalfde plaats, maar ik vind het jammer voor Jorg, die terugviel naar een vijftiende stek ten gevolge van verschillende racesituaties.”

Door verscheidene incidenten konden Jurgen Lievens en Stefan De Wit zich ook nog voorbij Jorg werken waardoor de balans een 12de en 15de plaats was. Een mager resultaat, zo vinden wij, maar we zullen niet opgeven om die top tien te bereiken.

Uitslag

F1-Club Racing is er in geslaagd om na acht uren wedstrijd op het podium te eindigen tijdens de Nightrace/ Paasrace. Die race was de zesde manche van het FIK Club-kampioenschap. Naar goede gewoonte kwam Rutger Vanhee er aan de start. Hij werd (opnieuw) bijgestaan door Kevin Tratsaert en James Muyshondt. Ook BlueStar-rijders Justine Vanwynsberghe en Gregory Laporte maakten deze keer deel uit van het team. Samen reden ze naar een knappe derde plek.

Doordat deze race ’s nachts zou plaatsvinden, was het al op voorhand geweten dat dit geen gewone wedstrijd zou worden. De  vermoeidheid kan namelijk vreemde dingen doen met mensen. F1-Club bleef gespaard van oververmoeide mensen, en creëerde zo een competitief team. Na de kwalificatie met een kart die iets tekort kwam qua topsnelheid, slaagde Gregory er in om nog de vierde startpositie in te palmen. Het was Justine die de eer kreeg om de 8 uren wedstrijd te starten om klokslag middernacht.

Justine zorgde allesinds voor een erg goede start. Al na enkele ronden reed deze snelle jongedame op een derde positie. Daarbij hield ze een heel uur lang de hete adem van Danny van Senna Racing van haar af. Na haar stint van anderhalf uur was het de beurt aan Kevin. Ook hij wist de kart de goede richting in te sturen. Na iets minder dan een anderhalf uur, was het tijd om van kart te wisselen. Aangezien we op 2u derde lagen, dienden we te wisselen met de kart die op dat moment derde laatste was. En aangezien we de piloten van het betreurde team kennen, wisten we dat de nieuwe kart lang zo snel niet zou zijn.

Wat we verwachtten, kwam uit. James deed zo hard mogelijk z’n best om de schade te beperken, maar verder dan een 34.2 kwam hij op dat moment niet. Ondertussen reden bijna alle teams al tijden in de 33 seconden. Toen ook hij anderhalf uur later uitstapte, was het de beurt aan Rutger om met die mindere kart zo weinig mogelijk terrein te verliezen. Rutger bracht het er vrij goed vanaf door regelmatig 33.7 te rijden met de mindere kart. Wetende dat er na de anderhalf uur durende stint van Rutger een supersnelle kart zat aan te komen bij de volgende kartwissels, leken de zaken de goeie kant op te gaan. Hij wist ook bijna twee ronden goed te maken ten opzichte van het team in tweede stelling.

Het was Kevin die de ‘bom van een kart’ als eerste van het team mocht uitproberen. Al vrij snel reed Kevin de snelste ronde van de wedstrijd en naderden we zienderogen op Dossche Racing, het team op P2. Wel zaten er op dat moment, ruim twee uur voor de finish, nog drie ronden tussen F1CR en de tweede plek. Doordat het team enkele keren Senna Junior wiste te dubbelen, was F1-Club al zo goed als zeker van de derde plek. Om nog kans te maken op de zilveren podiumplaats besloot het team om wereldkampioen Gregory Laporte in te zetten voor het laatste uur. Hij slaagde erin om nog sneller te gaan dan de besttijd van Kevin, en zette Sidney Van Nieuwenhove van Dossche Racing onder druk. Helaas voor F1-Club Racing was de wedstrijd iets te kort, anders was een tweede plek heel waarschijnlijk geweest.

Een derde plek is het dus geworden, en zo kan F1CR terugkijken op een geslaagde wedstrijd zonder incidenten en stuk voor stuk goede prestaties van alle rijders. Bij deze nogmaals een dankjewel aan het hele team en proficiat aan de winnaars!

Je kan alle foto’s terugvinden via volgende link: http://picasaweb.google.com/rutger.vanhee/8uNightrace?feat=directlink

F1-Club Racing bezette twee van de drie podiumplaatsen tijdens de meest recente Senna-race in het Heavy B-klassement. Jorg Soens finishte op een tweede plek, terwijl Rutger Vanhee ondanks een goede kart derde wist te finishen. Ook de andere F1-Club-rijders, Jeroen Winters en Thomas Vanden Wyngaerdt, wisten binnen de punten te eindigen.

Jeroen startte oorspronkelijk vanop een derde plek, maar wegens een misverstand tijdens het vlaggen viel hij terug naar een positie buiten de punten. Uiteindelijk wist hij zich nog op te werken naar een zevende plek, net voor teamgenoot Thomas.