Gisterenavond zakte Jorg en Stefan af naar Poperinge voor de vierde manche van het Belgisch kampioenschap Kartgrid Cup. Beide piloten hadden zich goed voorbereid op het West-Vlaamse kartcircuit en ambieerden een positie binnen de top-5. Hun dag verliep echter niet zoals gepland…

Jorg startte in de kwalificatie en perste een 54.18 uit kart nummer 12. Na zeven ronden kwam de Oost-Vlaming binnen in de pitlane en wisselde hij met Stefan, die de laatste 7 minuten van de kwalificatie voor zijn rekening nam. In de allerlaatste ronde van de kwalificatie verbeterde Stefan zijn tijd naar een 53.71, maar dit was niet genoeg om binnen de top-5 te starten. F1-Club Racing startte uiteindelijk op een negende plaats, voor Cars en Knap & Rap.

Stefan vertelde over zijn kwalificatiesessie: “Het was niet eenvoudig om onmiddellijk terug in het ritme te komen. Daarenboven reed ik met Jorg zijn stoeltje, dat mij deze keer tegenstak. Na de kwalificatie besloot ik ook om zonder ribbeschermer te rijder om mijn zithouding tijdens de race te verbeteren. Ik slaagde erin om in de laatste ronde van de kwalificatie mijn snelste rondetijd te rijden, maar dit bleek niet genoeg te zijn voor een positie binnen de top-5.”

Stefan en Jorg in Poperinge

Stefan nam ook de start voor zijn rekening. Met volle concentratie nam hij FM Racing in zijn vizier. Na twee ronden slaagde de Limburger in het team in achtste stelling in te halen op het einde van het achterste recht stuk. Daarna maakte F1-Club Racing jacht op P7 – YS RACING – en ook daar duurde het niet lang voordat P7 aan F1-Club Racing toebehoorde. Vervolgens probeerde Stefan de kloof te verkleinen tussen het duel om de vijfde positie tussen Vedett en FAP-Racing. Tevergeefs, maar de kloof bleef gestaag totdat YS-Racing de aansluiting terug gevonden had met F1-Club Racing.

“De start ging heel goed; ik probeerde zo dicht mogelijk bij mijn voorgangers te blijven en indien mogelijk ze in te halen. Dit ging heel goed bij FM en YS Racing, maar toen was er al een kleine kloof met FAP-Racing. Ik probeerde de kloof te verkleinen, maar we waren gelijkwaardig. YS-Racing vond terug aansluiting met mij, waardoor ik probeerde mijn positie te verdedigen en de kloof met FAP Racng uiteraard terug groter werd,” vertelde Stefan over zijn stint.

Uiteindelijk slaagde YS-Racing er terug in om de zevende positie over te nemen, hoewel Stefan dit niet helemaal een zuiver manoeuvre vond. Stefan probeerde zo dicht mogelijk bij YS racing te blijven opdat Jorg het verschil kon maken met de pitstop…

Stefan op het circuit

Eenmaal Stef binnenkwam voor zijn geplande pitstop, bleek aan het mooie verhaal een abrupt einde te komen. 100 meter verder begaf Jorg zijn koppeling het, waardoor hij terug naar de pits moest rennen om een nieuwe kart te halen. Velen seconden moesten hier aan geloven en een elfde positie was het resultaat. Met zo’n 20 seconden op evenveel minuten was het bijna onmogelijk nog een positie goed te maken. Jorg gaf echter niet op en draaide rondetijden die zo’n zeven tienden per ronde sneller waren dan YS Racing. Uiteindelijk strandde het team op 3,8 seconden van de voorlaatste positie. Een resultaat waar het team niet tevreden mee is.

“Er valt niet veel te vertellen over mijn stint, ik reed nog maar de pits uit en het was alsof de rechterkant over de grond sleepte. Enkele bochten later wilde de kart gewoon geen snelheid meer maken en bleef ze in hoge toeren zitten,” zei Jorg. “Ik moest dus van kart wisselen en we vielen terug naar de laatste plaats. Ik probeerde nog jacht te maken op de voorlaatste plaats, maar tevergeefs. We kwamen daarvoor drie seconden tekort.”

“Het is enorm teleurstellend want we hadden gehoopt op een plaats binnen de eerste vijf. Achteraf gezien gingen we dat waarschijnlijk ook niet gehaald hebben, maar een zesde positie was helemaal niet onmogelijk. Laatste worden is daarom gewoon heel jammer.”