Gisterenavond zakte F1-Club Racing met haar Kartgrid Cup-duo, Jorg Soens en Stefan Jacobs, af naar Euro Kart, Popering. Daar testte het duo voor de vierde manche van het Belgisch kampioenschap. Een hele uitdaging, want met de speciale Alpha AK35 was het toch even aanpassen…

Jorg en Stefan kwamen voor het laatst in Poperinge twee jaar geleden toen de F1-Club Racing-piloten een “mini-GP” reden onder elkaar. Een race die niet veel voorstelde, maar diezelfde lay-out lag gisteren nog steeds in Poperinge.

Beide piloten reden drie sessies, waarin ze elkaar probeerden te helpen naar de snelste chrono te rijden, nog belangrijker want de race in Poperinge zal in teamverband gereden worden. In de eerste sessie was Jorg nipt sneller dan Stefan, met een verschil met 1 honderdste.

Verrassend voor beide piloten, die zich wel realiseerden dat er veel werk aan de winkel was. “De eerste sessie ging vrij goed. Ik was iets sneller in het begin van de sessie, maar daarna heb ik mij terug laten zakken om Jorg zijn lijnen te bestuderen. Hij had problemen met de laatste bochtensectie, maar door het feit dat we achter elkaar reden, klokten we ook bijna exact dezelfde chrono,” vertelde Stefan. “Het is een groot circuit, en elke bocht telt dan ook. Ik maakte een foutje in de eerste bocht – waar ik toch onder de indruk was van de snelheid van de karts!”

In de tweede sessie probeerde Stefan een paar flying laps te rijden, en sloeg daardoor een kloof met Jorg die nog steeds sukkelde met de ideale rijlijn te vinden. “Normaal gezien gingen we elkaar helpen de ideale lijn te vinden, maar naar verluidt zou ik onmiddellijk het hazenpad gekozen hebben. Ik probeerde enkele flying laps uit, maar ik had niet het gevoel dat ik echt een foutloze ronde had gereden. Daarom dat ik wilde blijven rijden tot ik écht een goede ronde had gereden. Daarna liet ik me terug zakken tot bij Jorg, maar de sessie liep al op zijn einde toe,” zei Stefan.

In de laatste sessie zag de planning er als volgt uit: Stefan reed vijf ronden voor Jorg opdat Jorg de ideale rijlijn zou vinden in de laatste bochtensessie. Na vijf ronden zou Stefan Jorg laten passeren, en hem opnieuw proberen in te halen. In dat laatste slaagde Stefan niet in, hoewel enkele pogingen ondernomen te hebben.

“De eerste vijf ronden probeerde ik te kijken dat ik Jorg nog goed op sleeptouw had, want hij moest zien hoe ik de laatste bochtensectie nam. Na vijf ronden liet ik hem passeren, en moest ik hem proberen in te halen. Ik zal hier niet mijn geheimen vrijgeven, maar ik moet toch zeggen dat we gezien hebben dat er enkele mogelijkheden zijn, maar ook dat er enkele plaatsen zijn waar het absoluut niet kan.”

“In de eerste sessie was het wat aftasten, maar het duurde niet lang vooraleer we in een ritme geraakten. Het was dan ook eerder de kwestie om enkele rijlijnen nog wat te verfijnen met oog op het verbeteren van de rondetijden,” besloot Jorg. “Na het einde van de derde sessie waren we daarom wel licht optimistisch over de test die we gereden hadden. Onze tijden lagen in elke sessie ook enorm dicht bij elkaar met een afwijking van niet meer dan een tiende van een seconde, wat aantoont dat we voor de race binnen twee weken kunnen vertrouwen op elkanders snelheid.”

Hoe de tijden van het F1CR-duo waren in vergelijking met de concurrentie is niet echt duidelijk. Dat realiseerde Jorg zich na de test. “De test verliep op zich wel goed, alhoewel het moeilijk is om te weten waar we staan aangezien we niet echt vergelijkingsmateriaal hadden wat de tijden betreft. Voor clubraces wordt het circuit altijd lichtjes aangepast, waardoor onze tijden veel hoger lagen dan diegene die daar worden gereden. Voor de Kartgrid Cup zal dat evenzeer het geval zijn.”

De race zal op woensdag 20 mei verreden worden. Om 21u zullen de kwalificaties van start gaan, gevolgd door een éénuursrace waar Stefan en Jorg zullen wisselen na een half uur.